Makinistler ve tren teşkil memurları anılarını anlatırken zaman zaman üzücü olanları da anlattılar. Balıkesir’e sefer yapan bir makinist hemzemin geçitte stop etmiş bir arabanın içindekilerin çabucak arabayı boşaltıp kaçtıklarını ve çarpan lokomotifin arabayı nasıl hurdaya çevirdiğini anlattı. Mevki Savaştepe civarıymış.  Hemzemin geçit kazalarının en çok olduğu yerlerden biri de eski Bornova yoluymuş. İkinci Sanayi sitesi civarında bir çok kez kamyon sürücülerinin gelen treni umursamadan hemzemin geçite daldığını anlattılar. Makinistlik oldukça zor bir meslek. Koca treni idare etmek epey zor. Şehir içinde hemzemin geçitler ise vurdumduymaz kara yolu sürücüleri ve gözü kara yayalar yüzünden makinistlerin korkulu rüyası. İşini düzgün yapmayıp olur olmaz yere plansız sokaklar açan ve karayolunu demiryolunun burnunun dibine getiren belediye başkanları yüzünden bugün tüm Türkiye’de yüzlerce hemzemin geçit var. Karayolcular bir kaza sonrasından suçu hemen TCDD’ye atıyor. Halbuki TCDD’nin hiçbir suçu yok. Suç imar plansız demiryolunu dik kesen yollar açan belediye başkanlarında.

    Makinistlerden birinin anlattığı ise çok ilginçti. Bundan birkaç ay önce MT5700 tipindeki bir mototrenin Efeler durağında duruş yaptıktan sonra her hangi bir teknik arızadan dolayı Buca’ya devam edemediği, daha doğrusu rampayı tırmanamadığını ve trenin geri geri tekrar Şirinyer’e dönüp hızlanarak Efeler durağında durmayıp Buca’ya çıktığını anlattı. Burada geçmişten kalan bir anıdan da söz etti. Uzun yıllar önce 1970’lerde Buca’da biriken yük vagonları lokomotifsiz Alsancak’a indiriliyormuş. Bunu da şöyle yaparlarmış. Frenin başına geçen bir eleman freni boşaltır, Şirinyer’e kadar yavaş yavaş rampa aşağı gelen vagonlar, Şirinyer – Kemer arasını kat eder ve Hilal’i geçip Alsancak’a varırmış. Varış noktasında da frenler sıkılırmış. İlginç. Buna benzer bir anıyı yıllar önce eski bir demiryolcudan da duymuştum.